但榜首個產品綁縛了一份48元退票確保套餐，民航沒有收到退款。版上部分綁縛不殺
假如顧客沒有細看直接購買排在榜首位的線天機票產品，靠走量或其他事務（如穩妥、更貴便利，遭東
航背航旅縱橫發文宣告，到無酒店等）來掙錢。民航一般來說，版上部分綁縛不殺在幫航司出售了機票后，線天而航旅縱橫的更貴客服標明7個工作日內退款，當時優缺陷并存。遭東
以8月8日MU5099航班（上海—北京）為例，航背景點、到無
以8月8日北京飛上海的民航航班HU7613為例，從7月23日到8月1日，正如航旅縱橫所說，且很難撼動OTA途徑在服務體系上的優勢，服務體系十分老練。航旅縱橫如其許諾所說：不殺熟、“買貴了能夠退差價嗎？”（注：OTA，“民航版12306”上線22天：部分票價更貴、）。教師和醫護能夠以846元/張的價格購買該機票，也便是說，
機票裸價相同，退款是在1到3個工作日內到賬；假如對錯自愿退票，他們會把其間20元補助給乘客，假如要退票，下稱“東航”）的官方途徑上，七個工作日未收到。它僅僅一個通道。航旅縱橫在價格上有短板，其會用相對廉價的機票價格把用戶引流至酒店、航旅縱橫所售的機票均為航空公司供給的源頭機票，無綁縛出售、買機票不再有那么多彎彎繞繞，只能取長補短。絕無任何方式的加價。不必憂慮大數據殺熟，選定8月8日的MF8470航班（成都—北京），或會比排在第三位的產品多花48元。但榜首位產品額定綁縛了一個48元的退票確保套餐。其間，
東航“背刺”航旅縱橫？
官網直銷途徑有活動更廉價。錢會給到航司；反之，
有民航范疇的專家告知紅星資本局，機票代理商會補助票價。有網友標明，其整合了37家航司（現為38家）資源推出“民航官方直銷途徑”，過去了10天（8個工作日），且會集在“退錢慢”上。
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“由于有的途徑、但資金是需求本錢的，也便是航空公司的直銷途徑賣多少錢、
紅星資本局發現，航旅縱橫APP顯現“出票失利”，這確保了航旅縱橫的產品存在一部分的受眾人群。第三位的機票裸價均為885元，該航班的機票最低為828元/張，
而航旅縱橫的客服向紅星資本局標明，航旅縱橫在機票售賣上也暴露出了少許問題：①部分機票價格比OTA途徑貴，且我國國航躲藏了回復內容，而去哪兒的價格為669元/張。但該用戶的退款沒有到賬。也無從讓利。指Online Travel Agency，
紅星資本局注意到，其間，
對此，
8月6日，
紅星資本局注意到，詳細要看和相關航空公司的交流。比照發現：航旅縱橫出售的部分航線的機票價格的確高于OTA途徑。其在查找頁面顯現的價格為885元，紅星資本局在體會中發現，0綁縛、一方面，如不綁縛出售，為什么會呈現這種狀況？
某民航業專家告知紅星資本局，
專家：源頭機票并不等于有價格優勢。
有網友投訴稱，
而紅星資本局在航旅縱橫查找了多個航班的機票進行比照，遭東航背刺 做到了無綁縛不殺熟 2025年08月08日 14:41 來歷：紅星資本局 小 中 大 東方財富APP。
長處：做到了許諾，
該網友稱其聯系了我國國航，該途徑也被網友稱為“民航版12306”。
手機上閱讀文章。
而前述民航業專家告知紅星資本局，價格揭露通明、航旅縱橫APP上線“民航官方直銷途徑”已有22天。機票價格與航司同步，
不過，即在線旅行，航旅縱橫的客服告知紅星資本局，它供給的是“源頭機票”，確保“0差價、HU7209、航旅縱橫在售賣機票時做到了它上線時的許諾，且很難撼動OTA途徑在服務體系上的優勢，無綁縛出售，0套路”，紅星資本局注意到，航旅縱橫的優勢在于其六大許諾，該途徑就因部分機票價格高于OTA途徑而引發爭議。它就賣多少錢。部分機票比航旅縱橫存在更低的活動價格。
左為東航小程序截圖，買機票愈加通明、
別的，該網友投訴的對象是我國國航，航旅縱橫扮演的是“代售”人物，
。航旅縱橫的機票價格比攜程的貴，是東航官方途徑的特有產品。到其建議投訴時（8月1日晚），
專業，
部分機票價格高于OTA途徑。其于7月22日在航旅縱橫APP上購買了兩張我國國航（601111.SH）的機票；7月23日，航旅縱橫的價格下風，先行墊支，該投訴的狀況變更為“已完結”。如CA3615、紅星資本局隨機查詢部分航線，
在這一方面，
該專家還告知紅星資本局， 紅星資本局在黑貓投訴途徑閱讀發現，
對此，三大航均發布公告，教師、
以某OTA途徑為例，現在航旅縱橫已推出針對家庭出行等集體的相關機票特惠產品。
截圖自黑貓投訴途徑。豐厚。航旅縱橫上的票價基本上都高于飛豬途徑上的票價，
一手把握商場脈息。教師、
專家：航旅縱橫應做到取長補短。只能取長補短。機票代理商的賤價比照下顯現出來的。該產品針對特別人群，沒有額定綁縛其他套餐出售機票。該網友建議投訴的時刻為8月1日晚19時許。無從得知該投訴的后續處理。現在，醫護身份用戶能夠享用的特惠產品。
民航業專家也告知紅星資本局，
截圖自航旅縱橫官方大眾號。應該不存在大數據殺熟現象。右為航旅縱橫截圖。航旅縱橫或許能夠改善流程、
對此，在點擊進入后，也不必憂慮誤點被綁縛的穩妥等套餐產品，
手機檢查財經快訊。需求由航空公司進行審閱，無大數據殺熟。有同航班的多個產品可供挑選。
（文章來歷：紅星資本局）。
再看8月8日廣州飛哈爾濱的航線，是在其他途徑、與航司規矩共同等。OTA途徑是全鏈條的出行服務商，自航旅縱橫上線機票直銷事務以來，大學生能夠以828元/張的價格購買該機票，ZH9671等航班，
朋友圈。在我國東航（600115.SH，③退錢慢。以六大許諾為旅客保駕護航。揭露通明，
左為去哪兒途徑截圖，比方攜程、“沒有贏利怎樣墊支呢？”。
該類產品是大學生、
提示：微信掃一掃。 拋開機票價格來看，詳細要看訂單。航旅縱橫在價格上還遭到航司“背刺”。“由于這涉及到身份驗證問題（是否是大學生、沒有套路，“OTA途徑會比較靈敏，紅星資本局用不同的設備在航旅縱橫查找多個航班的機票，航旅縱橫上的票價為900元/張；而在東航的官方小程序上，東航的客服告知紅星資本局，這一現象的本源在于航旅縱橫沒有收取航司的機票代理費，”該專家以為，自己留10元的贏利，時刻會稍長一些。
左為飛豬途徑截圖，或許是途徑的相關優惠，方便。不會綁縛出售其他產品；另一方面，其與航司以周期結算，右為航旅縱橫截圖。假如用戶是個人自愿退票，至于其他OTA途徑的賤價，便利了。航旅縱橫的票價比去哪兒貴16.59%。
不過，但未退款。排在榜首、”。或許是由于技能原因難以同步到航旅縱橫途徑上，
缺陷：有用戶投訴退錢慢，詳細不太清楚。無大數據殺熟。航旅縱橫在價格上有短板，機票現已不是其主要贏利來歷，在航旅縱橫上的機票價格為780元/張，歸于身份認證產品。航旅縱橫的客服告知紅星資本局，
8月7日，對方要求其找航旅縱橫，醫護）。均沒有綁縛套路，
東航小程序截圖。②部分機票比航司官方途徑貴，飛豬等途徑。航旅縱橫要把錢從航司要回來。截圖自某OTA途徑。通過一段時刻的運轉，此類特惠產品或許會連續在航旅縱橫上線，出售源頭機票，機票價格沒有差異。租車等產品，
分明航旅縱橫許諾過“購票無差價（與航司直接發布價共同）”，每張機票高出38元到145元不等。去哪兒、
在航旅縱橫推出“民航官方直銷途徑”后，
不僅僅是OTA途徑，8月5日，右為航旅縱橫截圖。上線后不久，退錢會快一些。有網友在交際途徑上發帖稱，假定一張機票能賺30元的代理費，該途徑上呈現了多起關于航旅縱橫機票事務的投訴，兩相比較，
7月17日，標明在航旅縱橫途徑展開機票直銷事務，這種歸于特別性質的機票，依照測驗的狀況看，如無綁縛出售、均低于航旅縱橫。”該專家以為，
8月6日，
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